RWE und Renault präsentieren in Kiel die „Tankstelle der Zukunft“. Dort fließt aber weder Super noch Diesel, sondern ausschließlich Strom aus Erneuerbaren Energien. Im Rahmen der Autostrom Roadshow 2010, die als Sonderschau auf der Kieler Woche gastiert, stellt RWE die intelligente Ladesäule für das „Betanken“ von Elektroautos vor und lädt bis zum 27. Juni zu Testfahrten mit vollelektrischen Fahrzeugen wie dem Sportwagen Tesla Roadster ein.

Renault stellt den rein elektrisch betriebenen Prototypen Kangoo Rapid Z.E. für Testfahrten zur Verfügung. „Aufladen, wenn der Wind weht, muss unser gemeinsames Ziel sein. Das ist gerade hier im Norden
sehr gut möglich. Die nicht vermeidbaren Netzschwankungen der Erneuerbaren langfristig mit Elektroautos „glätten“ zu können, ist für uns eine faszinierende Zukunftsperspektive", sagte Dr. Marcus Groll, Leiter Kooperationen Automobilindustrie bei der RWE Effizienz GmbH, anlässlich der Pressekonferenz in Kiel. „Wir garantieren, dass der Strom für Elektromobilität zu 100 Prozent aus regenerativen Energien erzeugt wird. Und das lassen wir uns vom TÜV Süd auch zertifizieren“.

„Mit der Nutzung von Strom aus erneuerbaren Energien wird unser Bestreben „Zero Emission“ Wirklichkeit, und die zahlreichen Windparks hier in Norddeutschland tragen ihren Teil dazu bei.
Unseren rein elektrisch betriebenen Prototypen Renault Kangoo Rapid Z.E. können die Besucher der Kieler Woche bereits heute in Kiel testfahren und die Mobilität von morgen auf Herz und Nieren
prüfen“, sagte Achim Schaible, Vorstandsvorsitzender der Renault Deutschland AG.

Seit Herbst 2009 arbeitet RWE aktiv daran, eine Infrastruktur mit Ladestationen in vielen deutschen Großstädten aufzubauen. Insgesamt wurden bisher 335 Ladepunkte installiert – Tendenz steigend. In
Kiel beispielsweise können Besitzer ihre Elektrofahrzeuge auf dem ADAC Gelände (Saarbrückener Straße 54) aufladen – bis Ende 2011 sogar kostenlos.

Auf der knapp 100 km langen Strecke zwischen Hamburg und Kiel wurden weitere Ladesäulen in Betrieb genommen. Gemessen an den Reichweiten von Elektroautos kann diese Distanz bereits
heute problemlos bewältigt werden. So stehen an der ADAC-Niederlassung in Neumünster (Wasbeker Straße 306) ebenfalls zwei Ladepunkte zur freien Nutzung bereit. In Hamburg wurden
allein im letzten Jahr sechs Ladepunkte installiert. Weitere sechs befinden sich derzeit im Aufbau. Gemeinsam mit Industriepartnern und Stadtwerken wird, parallel zur serienmäßigen Einführung von
Elektroautos im Jahr 2011, die Infrastruktur sukzessive ausgeweitet. RWE-Experten gehen davon aus, dass schon 2020 bis zu 2,5 Millionen Elektroautos auf Deutschlands Straßen fahren werden.
Wichtig ist, dass keine Insellösungen entstehen, die einer schnellen Entwicklung der Elektromobilität schaden. Notwendig sind vernetzte Lade- und Mobilitätskonzepte. Daher sind die von RWE
entwickelten Ladestationen Roaming-fähig. Das heißt, sie können mit anderen Systemen „kommunizieren“, vergleichbar mit dem Mobilfunk.

Das RWE-Ziel ist es, elektrisches Laden so einfach

wie Parken und die Abrechnung so einfach wie beim Mobiltelefon zu machen. Elektromobilität ist eine grenzüberschreitende  Herausforderung.RWE und Renault arbeiten bereits seit 2009 gemeinsam daran, die notwendigen technischen und wirtschaftlichen Voraussetzungen zu schaffen, um Elektromobilität wettbewerbsfähig zu machen. Die anlässlich der Autostrom Roadshow in Kiel verkündete neue Kooperation mit Nissan reiht sich für RWE nahtlos in diese Zielrichtung ein.

Elektrofahrspass erleben, noch bis Sonntag in Friedrichshafen.

„Elektromobilität ist vielfältig, wird aber auch immer realer“. Mit diesem Statement hat Uwe P. Deller, Leiter Technologiekommunikation bei der Adam Opel GmbH, im Rahmen des Branchengesprächs der Expo für nachhaltige Mobilität die Vielfalt auf dem Feld der Elektroauto-Entwicklung beschrieben.

Die Expo „the electric avenue“ ist auf dem Gelände der Messe Friedrichshafen gemeinsam mit der KLASSIKWELT BODENSEE noch bis Sonntag, 6. Juni 2010, geöffnet.

Uwe P. Deller wartete beim Branchengespräch mit einer Überraschung auf:

So hatte am Mittwoch zum ersten Mal das Opel-Brennstoffzellenfahrzeug HydroGen4 eine völlig emissionsfreie Umrundung des Bodensees absolviert. Diese historische Fahrt werde zudem am Freitag noch einmal wiederholt. Mit dieser symbolischen Fahrt, so betonte Uwe P. Deller, wolle man der Bevölkerung bewusst machen, was heute schon alles im Bereich Elektrofahrzeuge möglich sei.
Im Rahmen der Expo „the electric avenue“ stellt Opel auch zwei Elektroautos aus: Den seriennahen Opel Ampera sowie den Flextream Concept GTE. Damit, so Uwe P. Deller, stelle das Unternehmen seine hohe Leistungsfähigkeit im Bereich elektrischer Mobilität unter Beweis. Da etwa 82 Prozent der Bevölkerung weniger als 60 Kilometer pro Tag fährt, hätten Elektrofahrzeuge ihre absolute Berechtigung. Zudem wolle Opel bis Ende 2011 sein erstes rein elektrisch angetriebenes Auto auf den Markt bringen.

 
Frank M. Rinderknecht, Gründer und CEO der schweizerischen Rinspeed AG, beschrieb seine eigene Entwicklung zur nachhaltigen Mobilität als eine „vom Saulus zum Paulus“. Früher habe sein Unternehmen mit dem Tuning PS-starker Boliden Geld verdient, mittlerweile ist das Unternehmen mit eigenen Konzepten und Fahrzeugen für elektrische Mobilität am Markt aktiv.

Rinderknecht setzt dabei auf „kombinierte Mobilität“. Das von ihm entwickelte Konzept sieht deshalb auch vor, Elektroautos etwa auf längeren Strecken mit der Bahn zu transportieren. „Werden wir zuerst ersticken, oder werden wir einfach nicht mehr funktionieren, weil uns die fossilen Energieträger ausgehen?“ Mit dieser provokanten Frage wies Rinderknecht auf die drängende Notwendigkeit der Entwicklung emmissionsfreier Fahrzeuge hin.

Für Craig Davis, Marketingchef des Elektrofahrzeugherstellers Tesla Motos, sind hingegen Elektroautos keine Zukunftsmusik mehr, sondern bereits zu kaufende Realität. Sein Unternehmen, das den zweisitzigen Elektro-Sportwagen Tesla herstellt, eröffnet bald den vierten Verkaufsstützpunkt in Europa. Die Herausforderung, so Craig Davis, sei elektrisch und emmissionsfrei zu fahren. Die Technologie hierfür wäre bereits vorhanden, dazu gehöre aber auch ein Umdenken in den Köpfen der Bevölkerung. Er betonte zudem: „Hybridfahrzeuge sind nicht emmissionfrei und deswegen eine Übergangslösung.“

Dieter Volkert ist als Generalimporteur für Electronic Vehicle Technology bereits seit mehr als zwölf Jahren mit Elektroautos und Zweirädern der verschiedensten Art unterwegs. Vor allem im Zweiradbereich hätte sich der Elektroantrieb bestens bewährt, meint Dieter Volkert, mögliche Kinderkrankheiten seien längst überwunden.

Ganz wichtig für die Akzeptanz des Elektroautos sei es aber auch, dass der Umstieg Spaß mache: Die „the electric avenue-expo“ sei deshalb optimal dafür geeignet, die Faszination von Elektromobilität einmal selbst auszuprobieren. Messechef Klaus Wellmann ist ebenfalls von der Attraktivität der neuen Fahrzeuge überzeugt: „Die Beschleunigungswerte sind sensationell“, so sein begeisterter Eindruck von einer rasanten Elektro-Probefahrt.

Weitere Informationen im Internet unter www.tea-expo.de.

Quelle: PM Messe FN

Der Stromos, das Elektroauto der Fräger Gruppe kann nun in Serie gehen.

Ende Mai 2010 wurde das German E Cars Modell Stromos von der DEKRA Prüfstelle vollumfänglich abgenommen.Damit wurde dem Fahrzeug uneingeschränkte Straßentauglichkeit und -zulassung bescheinigt und gleich darauf mit einem „schwarzen“ Nummernschild bestätigt. „Wir können jetzt in Produktion gehen!“ so der Geschäftsführer Dirk Fräger. Damit bestätigt er seine Ankündigung mit der Herstellung der eigenen E Cars in Serie
zu gehen, die er im letzten Jahr auf der IAA 2009 in Frankfurt getätigt hat.

Ein großartiger Erfolg für die Elektromobilität,, der fristgerecht umgesetzt wurde. „Der Verkauf kann starten und wir haben
unseren engen Zeitplan eingehalten.“ Zeitpläne einzuhalten ist das A und O in der Automobilbranche. Besonders aktuell in der Elektromobilität, wo mit aufwendigen, neu entwickelten Komponenten und dem eigenen FRÄGER E-Powerpack dies umzusetzen war.

Im 2. Quartal 2010 startet jetzt die Serienproduktion der Elektro-Autos Stromos in der German E Cars Manufaktur in Grebenstein (Nordhessen).

Zu den ersten Kunden gehören u. a. Stadtwerke, sowie die Modellregionen in Deutschland und weitere europäische Kunden, die als Vorreiter von der Nutzung der umweltfreundlichen Technologie „Made in Germany“ in ihrem Elektrofuhrpark profitieren bzw. eine Elektroflotte aufbauen wollen. Leistungsstarke Lithium-Ionen-Akkus liefern Strom für eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern pro Batterieladung. Der Ladevorgang kann an einer gewöhnlichen Steckdose erfolgen und dauert etwa 6 Stunden. Damit ist der Stromos das ideale Kurzstreckenfahrzeug.

Der Stromos zeigt sich auch in Punkto Design, Komfort und Sicherheit den Anforderungen und Vorstellungen der europäischen Nutzer gewachsen. Er bietet vier Sitzplätze und dank der eleganten Unterbringung der Batteriepacks unter der Karosserie ein alltagstaugliches Stauraumangebot im Kofferraum.

Damit kann ein Teil des Mobilitätsbedarfes unserer Zielgruppen, die in erster Linie Groß- Unternehmen und Institutionen wie  Energieversorgungsbetriebe, Stadtverwaltungen und –werke, Carsharing-Unternehmen und Flughafenbetreiber sind, optimal bedient werden. Mit dem Stromos startet German E Cars die Produktion einer Serie von reinen Elektrofahrzeugen: neben dem alltagstauglichen Viertürer wird demnächst ein Transportfahrzeug die Palette erweitern, weitere Fahrzeugmodelle sind in Planung.

Entwickelt wurde der E3 von EWE in Zusammenarbeit mit dem Osnabrücker Fahrzeugentwickler Karmann. Nun geht der Prototyp auf Tour durch den Nordwesten und Brandenburg und das Interesse am Elektroauto und der Elektromobilität dürfte groß sein.

Wer das Elektroauto E3 probefahren möchte kann sich auf der Website E3.de informieren und eine Gewinnspielkarte herunterladen unter den Teilnehmern werden Probefahrten mit dem Elektrofahrzeug E3 verlost. 

An folgenden Standorten kann man den E3 live erleben:

21./22. Mai:      Westerstede, EWE ServicePunkt, Zum Stadtpark 2
28./29. Mai:     Cloppenburg, EWE KundenCenter, Emsteker Straße 60
11./12. Juni:     Meppen, EWE ServicePunkt, Markt 23
18./19. Juni:     Cuxhaven, EWE KundenCenter, Rohdestraße 2
25./26. Juni:     Delmenhorst, EWE ServicePunkt, Lange Straße 36
02./03. Juli:     Tostedt, EWE KundenCenter, Zinnhütte 5
09./10. Juli:     Tarmstedter Ausstellung, Wendohweg 1, Stand A4
16./17. Juli:     Aurich, EWE ServicePunkt, Marktplatz 29
23./24. Juli:     Leer, EWE ServicePunkt, Mühlenstraße 78
30./31. Juli:     Eberswalde, EWE ServicePunkt, Markt 8

03./04. August:     Wildau, EWE ServicePunkt, Chausseestraße 1 (A10 Center)

06./07. August:     Bergen, EWE im Rügencenter (toom BauMarkt), Ringstraße 140

13./14. August:     Oldenburg, EWE KundenCenter im famila Einkaufsland Wechloy

Neues Elektroauto heisst Stromos.

E-Fahrzeuge von German E Cars sind seit dem Elektroauto-Benni bereits ein Begriff für E-Mobility Interessierte. Nun wird das neueste Elektrofahrzeug der zur Fräger Gruppe gehörenden German E Cars auf der Hannover Messe – MobiliTec vom 19.-23. April 2010 vorgestellt .

Viele  kennen Benni, den Vorreiter und können jetzt den Stromos, den jüngsten Nachfolger, der German E Cars-Fahrzeug-Serie kennenlernen.

Elektroauto Stromos und das German E Cars-Team trifft man auf der Hannover Messe, Sonderausstellung MobiliTec in Halle 27, Stand D 76 – auf dem BSM-Gemeinschaftsstand.

Exklusive internationale Zusammenarbeit vereinbart.

Morgen geht der Genfer Automobilsalon zu Ende. Die Genfer Automesse war ein weiterer Meilenstein zum Durchbruch der Elektromobilität.

Anlässlich des diesjährigen Autosalons in Genf mit der Unterschrift des Kooperationsvertrages die nächste Stufe der Zusammenarbeit vereinbart. Damit soll das "Green Package" nun auch außerhalb Deutschlands angeboten werden.

Für die Unterzeichnung dieses exklusiven Vertrages waren für RWE Carolin Reichert, Geschäftsbereichsleiterin E-Mobility, und Prof. h.c. Bodo Buschmann, geschäftsführender Gesellschafter der BRABUS GmbH, vor Ort.

„Elektroautos sind auf dem Vormarsch. Dabei sind der Einsatz von Ökostrom und kürzere Ladezeiten ein Muss. RWE bietet dafür leistungsstarke Schnellladestationen für zuhause an, die mit den heute schon verfügbaren Batterien die Ladezeiten mehr als halbieren“, führte Carolin Reichert aus.

Dazu ergänzte Bodo Buschmann: "Unser Sondermodell TESLA Roadster Sport BRABUS Green Package kommt jetzt zum richtigen Zeitpunkt. Der saubere Elektroantrieb wird von uns mit einer außergewöhnlichen Fahrdynamik und einem exklusiven Design verknüpft“.

RWE und BRABUS Zero Emission, ein Geschäftsbereich des größten unabhängigen Autoveredlers der Welt, bieten mit dem „Green Package“ gemeinsam ein innovatives Rundum-Sorglos-Paket an.

Der zweisitzige Sportwagen glänzt dabei nicht nur durch seine exklusive BRABUS-Ausstattung: RWE steuert mit der RWE-BRABUS Autostrom Ladebox eine High-Tech-Ladestation für die Garage des Käufers bei. Kunden in Deutschland erhalten zusätzlich umweltfreundlichen RWE Ökostrom für 30.000 Kilometer sowie eine „Jahreskarte“ zur kostenlosen Nutzung aller öffentlichen RWE Stromtankstellen. Die Kombination aus faszinierendem Elektrosportwagen und der Möglichkeit, umweltfreundlich und schnell zu Hause sowie unterwegs „auftanken“ zu können, ist das erste Produkt dieser neuen Kooperation zwischen RWE und BRABUS.

Die Bestandteile des „GREEN PACKAGE“:

• TESLA Roadster Sport BRABUS
• Die RWE-BRABUS Autostrom Ladebox
• Ein Jahr freier Zugang zu allen öffentlichen RWE Ladesäulen
• Ein RWE-Öko-Stromkontingent für 30.000 km innerhalb Deutschlands

Für den Einsatz in der heimischen Garage hat RWE eine kompakte Schnellladestation entwickelt, die wenig Platz braucht, über ein hochwertiges Design verfügt und extrem leistungsfähig ist. Darüber hinaus können auch öffentliche RWE-Ladesäulen genutzt werden.

Dort lädt der Fahrer seinen PKW, wo er gerade parkt: Beispielsweise während des Restaurantbesuchs, beim Shopping oder während des Konzertbesuches. Und das ebenfalls mit sehr kurzen Ladezeiten. RWE hat bereits über 240 öffentliche Ladepunkte in acht großen deutschen Städten installiert. Allein in Berlin soll in diesem Jahr die 500-Marke erreicht sein. In Nordrhein-Westfalen werden es 2010 bereits 400 werden. Auch in anderen deutschen Metropolen läuft der Ausbau der Ladeinfrastruktur weiter.

Der TESLA Roadster Sport BRABUS Green Package glänzt durch seine exklusive Ausstattung. Dazu gehört auch eine noch spektakulärere Optik. Um dem Mittelmotorsportwagen zu einem noch markanteren Gesicht zu verhelfen, werten die BRABUS Designer die Frontschürze mit einer besonders leichten Carbon-Frontlippe und Tagfahrlichtern, die in den Grill integriert wurden, auf. Die Partner bieten das Sondermodell TESLA Roadster Sport BRABUS Green Package im ersten Schritt in Deutschland an. In einem zweiten Schritt sollen auch internationale Kunden das Paket erwerben können. Eine Angebotsausweitung auch auf andere Elektrofahrzeuge halten die Kooperationspartner für durchaus denkbar.

Die Seitenpartien des TESLA werden mit BRABUS Unterbodenleuchten in Form von futuristisch wirkenden Space Lights aufgewertet. Sie werden durch Betätigen der Fernbedienung oder das Öffnen der Tür aktiviert. Am Heck stechen sofort der BRABUS Heckflügel und der BRABUS Heckdiffusor ins Auge, die beide aus leichtem, aber dennoch hochfestem Carbon produziert werden. Die runden Heckleuchten werden durch farblich abgestimmte Applikationen noch stärker ins Licht gerückt.

Apropos Farbe: BRABUS erfüllt dem Besitzer des Elektrosportwagens auch jeden Wunsch in Bezug auf seine Wunschfarbe. Die Bandbreite reicht von konventionellen Uni- und Metallic-Lacken in allen erdenklichen Farbtönen bis zu matten Lackierungen oder Effektlacken mit echten Kristallen.

Ein Plus an Fahrdynamik wird durch eine maßgeschneiderte BRABUS Rad/Reifen-Kombination erreicht. Der Zweisitzer wird mit gewichtsoptimierten BRABUS Monoblock S Leichtmetallrädern der Größen 7Jx18 vorne und 8.5Jx19 hinten veredelt. Die dazu passenden Hochleistungsreifen der Größen 215/35 ZR 18 vorne und 255/30 ZR 19 auf der Hinterachse wurden speziell nach Leichtlaufkriterien ausgewählt.

Innovative Ideen sind seit mehr als drei Jahrzehnten die Domäne von BRABUS. Deshalb setzt das Bottroper Unternehmen auch beim Tuningprogramm für den TESLA Roadster an einem Punkt an, der bei Elektroautos häufig kritisiert wird: Beim Motorsound! Um dem Zweisitzer zu einer aufregenderen Geräuschkulisse zu verhelfen, entwickelten die BRABUS Elektroniker einen Space Sound Generator. Die Crew an Bord des TESLA Roadsters kann zwischen verschiedenen Motorgeräuschsimulationen wie dem typischen Sound eines V8 oder Rennwagens oder zwei futuristischen Klangebenen namens Beam und Warp wählen. Die Intensität des Sounds passt sich der Leistungsabgabe des Elektromotors an.

Zum BRABUS Individualprogramm für den TESLA Roadster gehören natürlich auch exklusive Optionen für den Innenraum. Das Programm startet mit in die Oberseite der Schweller integrierten Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo.

Die hauseigene BRABUS Sattlerei fertigt für den Zweisitzer in penibler Handarbeit exklusive Innenausstattungen an. Dafür wurde eine Kombination aus besonders weichem und strapazierfähigem BRABUS Leichtleder in perforierter Ausführung und Alcantara gewählt. Besondere Akzente setzt der in Leichtleder gesteppte Fahrzeugboden.

HSE und Opel vereinbaren strategische Partnerschaft Ökostrom für Opel-Elektroautos.

Opel und der Energieversorger HSE wollen die Markterschließung für Elektroautos gemeinsam voranbringen. Zielsetzung des gemeinsamen Projekts ist die Versorgung des 2011 auf den Markt kommenden Elektrofahrzeugs Opel Ampera mit Ökostrom, um CO2-neutrale Mobilität zu ermöglichen.

Darüber hinaus streben die Partner eine deutschlandweite Infrastruktur zur Stromversorgung von Ampera-Fahrzeugen an, die in enger Zusammenarbeit mit großen Opel-Händlern aufgebaut werden soll. Weitere Kerninhalte, die in einer Absichtserklärung festgehalten wurden, sind ein gemeinsames Marketingkonzept für Elektroautos und der Betrieb einer gemeinsamen Ampera-Flotte.

Besiegelt wurde die strategische Partnerschaft beim 1. Hessischen Klimaempfang im Adam Opel Haus in Rüsselsheim.

Opel-Chef Nick Reilly hob dabei den Stellenwert der Vereinbarung hervor: „Unser Ziel ist nachhaltige Mobilität, die sich durch Umweltverträg¬lichkeit und Effizienz auszeichnet. Mit HSE haben wir einen Partner, mit dem wir den Markt für alltagstaugliche Elektroautos erschließen können.“

Zunächst wird sich HSE um praxisgerechte Stromanschlüsse für die Energieversorgung des Ampera im Privatkundenbereich kümmern. Zudem wird das Unternehmen öffentliche Lade- und Abrechnungssäulen installieren und warten. Eine Ampera-Testflotte soll schließlich die Alltagstauglichkeit dieser Einrichtungen erproben.

Hohen Stellenwert hat für die Partner Opel und HSE das Ziel, den Ampera mit Strom aus regenerativen Energien zu betreiben. Hierfür sieht die Zusammenarbeit einen Liefervertrag mit Ökostrom von der HSE Tochtergesellschaft ENTEGA vor. „Die Kooperation von HSE und Opel bedeutet einen Durchbruch für eine nachhaltige Elektromobilität, denn die Partner arbeiten frühzeitig an einer Systemlösung für den umweltschonenden Verkehr der Zukunft. Dazu gehören die CO2-freie Erzeugung von Ökostrom, eine flächendeckende und kundennahe Infrastruktur sowie überzeugende Fahrzeuge“, betonte Albert Filbert, Vorstandsvorsitzender der HSE.

Die HSE ist einer der großen regionalen Energie- und Infrastrukturdienstleister Deutschlands und gehört mit ihrer Vertriebsgesellschaft ENTEGA zu den größtem Ökostromanbietern.

Der Opel Ampera ist ein Elekrofahrzeug mit vergrößerter Reichweite. Im reinen Elektrobetrieb kann der Ampera eine Strecke von rund 60 Kilometern zurücklegen und damit 80 Prozent der Strecken im typischen europäischen Berufsverkehr ohne CO2-Emissionen im Fahrbetrieb bewältigen.

Für längere Strecken hat der Ampera einen Verbrennungsmotor als Stromerzeuger an Bord, der für eine Reichweite von mehr als 500 Kilometer sorgt und den Elektro-Opel damit voll alltagstauglich macht. Im Fahrzyklus nach europäischer Norm beträgt der CO2-Ausstoß weniger als 40 g/km.

Quelle: PM HSE

Vermehrt kommen die E-Car Hersteller vom Prototypen hin zum fahr- und testbereiten Elektrofahrzeug. So kann man sich jetzt auch auf der neu gestalteten Benni Website der Fräger Gruppe für eine Probefahrt in Immenhausen eintragen.

weitere Artikel zum Trabant nt

Mehr über den Trabant-nt auf www.trabant-nt.de

RWE setzt beim Thema Elektromobilität auf Partnerschaften mit Stadtwerken und Regionalversorgern und bietet maßgeschneiderte Komplettlösungen an:

Ab sofort können Stadtwerke und Regionalversorger ein variables Gesamtpaket bundesweit erwerben. Die Interessenten können sich ihr individuelles Elektromobilitäts-Paket bedarfsgerecht aus sechs Modulen kombinieren.

Im Mittelpunkt steht die Lieferung einer vollständigen Ladeinfrastruktur inklusive der notwendigen Managementsoftware.

Weitere Bestandteile sind die Vermittlung von Elektro-Fahrzeugen, die Unterstützung beim Auflegen eigener Elektromobilitäts-Angebote für den Endkunden sowie entsprechende Marketingpakete. Ein professioneller Technik-Support sowie die Lieferung von Ökostrom komplettieren das Gesamtpaket. „Für RWE sind die Partnerschaften mit Stadtwerken sehr wichtig. Gemeinsam mit ihnen wollen wir den Strom auf die Straße bringen und ein deutschlandweites Ladenetz aufbauen“, sagt Rolf Martin Schmitz, Mitglied des Vorstands der RWE AG.

Das Angebot von RWE ermöglicht den schnellen und kostengünstigen Einstieg in die Elektromobilität.

Stufenweise ist das Engagement weiter ausbaubar. RWE stellt sicher, dass die Ladeinfrastruktur kontinuierlich an zukünftige, europäische Standards angepasst wird und reduziert so das finanzielle Risiko der lokalen Stadtwerke-Partner.

Mit diesem innovativen Angebot treibt RWE den Aufbau einer flächendeckenden Ladestruktur weiter voran. „Wir schätzen den Investitionsbedarf für Ladeinfrastruktur allein in Deutschland auf ca.
3 Mrd. EUR. Das ist eine große Aufgabe. Deshalb gehen wir diesen kooperativen Weg“, sagt Carolin Reichert, bei RWE zuständig für Elektromobilität.

Kooperationspartner erhalten mit diesem Angebot die Möglichkeit, ihre eigenen E-Mobility-Produkte über die IT-Plattform und das Ladesäulennetz von RWE zu vertreiben.

Bei Installation und Wartung der Ladestationen sowie bei der Lieferung des Öko-Stroms können die Stadtwerke oder Regionalversorger entscheiden, ob sie diese Leistungen selbst erbringen möchte.

Verschiedene Marketing-Pakete ermöglichen es den Partnern, sich in ihrer Region als innovativer Anbieter von Elektromobilität zu präsentieren.

Ein Beispiel sind Informations-Veranstaltungen rund um das Thema und Probefahrten mit attraktiven Elektrofahrzeugen für die Bürger. Schließlich kann der Partner über RWE eigene Elektro-Fahrzeuge bestellen. Dabei hat er die Wahl zwischen dem Micro-Vett 500 E auf Basis des beliebten Straßenflitzers Fiat 500 und dem geräumigen Microvett Fiorino E, ebenfalls auf Fiat-Basis.

 Letzterer ist sowohl als Modell mit zwei als auch mit fünf Sitzen erhältlich.

Neben dem Gesamtpaket für Stadtwerke und Regionalversorger bietet RWE in NRW auch eine innovative Komplettlösung für Privatkunden an:

Beim e-Paket kann der Kunde ebenfalls zwischen dem Micro-Vett 500 E und dem Micro-Vett Viorino E wählen. Neben der Lieferung von Öko-Strom enthält das Paket eine individuelle Ladestation: entweder die eigene Ladesäule für den Außenbereich oder die Autostrom-Ladebox zur Wandmontage.

RWE hat bundesweit bereits 150 öffentliche Ladepunkte in acht deutschen Städten installiert. Allein in Berlin soll in Kürze die 500-Marke erreicht sein.

Ein Highlight für Stromer Fans in NRW kündigt RWE mit dem e-Paket an. Das innovative Komplettangebot auf Basis des Fiat 500 kann ab sofort bestellt werden.

Die Auslieferung der Elektro-Fahrzeuge erfolgt ab März nächsten Jahres.

Erstmalig bietet der Energiekonzern Unternehmen und Privatkunden in der Modellregion NRW eine Komplettlösung an – das innovative
e-Paket. Dabei hat der Kunde ab sofort die Wahl zwischen dem Micro-Vett 500 E auf Basis des beliebten Straßenflitzers Fiat 500 und dem geräumigen Kleintransporter Micro-Vett Fiorino E, ebenfalls auf Fiat-Basis. Beide natürlich elektrisch.

RWE sorgt auch für schnelles und umweltfreundliches Laden. Denn Teil der Komplettlösung sind die Ökostrom-Ladestation für zu Hause sowie alle öffentlichen RWE-Ladestationen. Stand heute hat der Energiekonzern 150 öffentliche Ladepunkte in acht deutschen Städten installiert.

„Mit diesem Pilotprojekt bringen wir wieder ein Stück Öko-Strom auf die Straße und bereiten die Ballungsregion NRW auf alltagstaugliche Elektromobilität vor. Dazu bauen wir unser öffentliches Ladenetz weiter aus und setzen selbst rund 30 Elektro-Fahrzeuge im RWE-Praxisbetrieb ein“, sagt Rolf Martin Schmitz, Mitglied des Vorstands der RWE AG.

Aktuell hat RWE bereits 46 öffentliche Ladepunkte in Mülheim, Essen und Dortmund errichtet.

Bis Ende 2010 sollen es in NRW rund 400 werden.

Die Elektro-Fahrzeuge kommen von dem erfahrenen Auto-Umrüster Micro-Vett, der seit Jahren eng mit Fiat zusammenarbeitet. Die E-Autos sind mit modernsten Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet und haben eine Reichweite zwischen 100 und 140 Kilometern. Ihre Nutzlast beträgt 400 Kilogramm, ihre Ladeleistung 8 Kilowatt.

„Der Kunde hat beim e-Paket die Wahl zwischen der RWE-Ladesäule für den Außenbereich und der RWE-Autostrom-Ladebox für die heimische Garage oder zur Wandmontage“, erläutert Carolin Reichert, zuständig für E-Mobility bei RWE. „Die Stationen sind schon heute schnellladefähig. Die angebotenen Fahrzeuge können mehr als doppelt so schnell aufgeladen werden wie an der herkömmlichen Haushaltssteckdose.“

Das innovative Komplettangebot kann ab sofort bestellt werden. Die Auslieferung der Fahrzeuge erfolgt ab März nächsten Jahres. Serviceleistungen kann jeder Fiathändler in Deutschland erbringen. Den Elektroantrieb versorgen spezialisierte Betriebe.

Weitere Informationen zu den e-Paketen erhalten Sie hier.  

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Die IAA 2009 geht heute zu Ende. Mit der diesjährigen Automesse in Frankfurt rückte das Thema Elektromobilität weiter in den Fokus.

Wir stellen hier nocheinmal die Elektroautos der IAA 2009 vor, vom Elektro Concept Car über Studien bis hin zum Serienfahrzeug ist alles vertreten.

Einig ist sich die Branche, dass im Bereich der Reichweite von Elektroautos und beim Aufbau einer Ladeinfrastruktur noch einige Anstrengungen nötig sind.

500 Pioniere der Elektromobilität werden von EnBW in der Region Stuttgart gesucht. 700 Stromtankstellen sind geplant.

Weitere Teilprojekte sind in Vorbereitung. „In Kürze werden Anträge zum Einsatz von Elektroautos im öffentlichen und im sozialen Bereich eingereicht“, erläutert Holger Haas, Leiter der regionalen Projektleitstelle, die nächsten Schritte.

Das Projekt der Stuttgarter Modellregion Elektromobilität startet jetzt mit Elektrorollern. Der Projektpartner EnBW Energie Baden-Württemberg AG will insgesamt 700 Elektroroller auf die Straßen der Region Stuttgart bringen.

500 der 700 Elektroroller wird die EnBW an „Pioniere“ vergeben, die sich schon jetzt im Internet unter www.enbw.com/e-mobilitaet bewerben können.

Im Rahmen des zweijährigen Projekts sind Installation und Betrieb von 500 privaten, 100 kommunalen und 100 öffentlichen Ladestationen geplant, die meisten davon vom Projektpartner Bosch produziert. Mit den Elektrorollern und dem Aufbau der Ladestationen will die EnBW das Thema Elektromobilität aktiv fördern und zukunftsfähig weiterentwickeln.

„Die Elektromobilität bietet insbesondere Baden-Württemberg sehr gute Chancen, die es jetzt auch technologisch zu nutzen gilt. Mit der Entwicklung einer funktionierenden und auch standardisierten Infrastruktur wollen wir mithelfen, dass diese innovative Antriebstechnologie eine Zukunft hat“, so Hans-Peter Villis, Vorstandsvorsitzender der EnBW.

Drei unterschiedliche Elektroroller kommen zum Einsatz, einer davon ist eine rein schwäbische Koproduktion: „El Moto“, von einer Schorndorfer und einer Stuttgarter Firma gemeinsam entwickelt und in der Region zusammengebaut.

Für die acht deutschen Elektromobilität-Modellregionen stehen insgesamt 115 Millionen Euro aus dem Konjunkturprogramm II des Bundes zum Start von Pilotprojekten zur Verfügung.

 „Die Bundesmittel eröffnen uns die Chance, uns in einer wichtigen und umweltfreundlichen Zukunftstechnologie einen Vorsprung zu erarbeiten. Mit unserem starken Netzwerk aus regionalen Firmen, kommunalen Verkehrsträgern und wissenschaftlichen Instituten wollen wir private und gewerbliche Nutzer für die Elektromobilität gewinnen“, sagt WRS-Geschäftsführer Dr. Walter Rogg.

Auf unserem Rundgang über die IAA elektrisierten uns natürlich nicht nur die neuen Stromer-Autos, sondern auch die vielen hübschen, netten und freundlichen Hostessen.

Eine kleine Bildergalerie mit Fotos den schönsten Hostessen und Messegirls der IAA 2009 haben wir für unserere Autostromer Fans zusammengestellt.